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2014 年11月5日,由中国铁建大桥工程集团施工的南表环A1合同段参建的南环高架桥105号墩身混凝土浇筑实现,这是南表环项目浇筑实现的第一个墩身。 南环高架桥位于资阳县莲塘镇境内袁是全线的关键性节造工程,它的浇筑成功对管段内桥梁混凝土施工起到了较大推进作用,为项目桥梁施工大干拉开了序幕。 为了确保项目部管段第一个墩身施工质量,项目办要求A1标项目部造订专项安全规划,对施工人员进行了墩身浇筑技术交底和安全质量交底,将项指尺度化治理和精益化施工理想贯通于每个环节.同时要求督促安质
利字街棚户区刷新工程项目位于资阳市西湖区向阳洲中路、朝新路及新洲路三条路路合围区域 ，项目总占地面积 210 亩袁构筑总面积约30万平米 ，土建装置部门总投资约7.4亿。其中 ，由城建实业承建的GJ-2#楼工程 ，合同造价1.15亿 ，现已累计实现计量产值1.125亿;8#、 9#楼工程合同造价6121.9万元 ，现已累计实现计量产值6628.3万元；市政路路工程合同造价2717万元 ，现已累计实现计量产值2071万元。 GJ-2# 楼进度情况 截止至2014年11月3日 ，GJ-2#楼
2014年7月23日上午 ，市沉点办副主任万先逵在南表环项目办会议室主持召开了南表环高速公路征迁问题协调会。资阳县人大调研员李木旺、县协调幼组涂柳军、县房管局涂桂生、幼蓝工业园管委会徐胜、富山乡李国华、市沉点办赵希平、项目办主任李荣清、副主任仇新成及征迁企业代表参与了会议。 会上 ，就南表环高速公路目前建设必要 ，对赣江东岸滩地大桥南侧的煤厂、北侧的陶土厂 ，迎宾互通内的东江实业、汇良实业、中远牧业整体搬迁事宜做了部署 ，并形成了会议纪要。
资阳绕城高速公路南表环建设项目A3标工程建设前的各项筹备工作在项目部的两全铺排下 ，在稳步有序进行。目前工程起点地位的路基红线边沟已经开挖 ，与此同时 ，东岸项目部驻地建设也在抓紧功夫进行驻地围墙砌筑和地坪浇筑 ，赣江大桥主桥钢栈桥构件的加工也在井井有条的进行。
2014年10月14日 ，在昌南大路急剧路——施尧路金沙大路路口刷新工程项目部 ，召开了该项目桥梁上部结构质量验收的分部门项验收会议。质量监督站和各参建单元（业主、监理、施工、设计、地勘）代表参与了会议。该验收会议别离对桥梁上部结构部门的桥台、墩台、支座垫石、盖梁、以及桥跨承沉结构（帽梁、垫梁、拱立柱、主拱圈、实心板）等分部工程依照设计和规范要求进行资料和实体的验收。 会议成立了工程质量验收委员会 ，验收委员会由市工程质量监督站和各参建单元的代表组成。验收委员会对工程实体和资料进行了全面、当真审
向阳新城紫瑶路自2013年7月开工建设以来 ，逆势攻坚 ，提前实现了全线路路路基、碎石层、水稳层摊铺以及人行路吸水砖铺设、箱涵桥的主体建设。目前 ，路路的上面层沥青摊铺已经起头施工。至此 ，紫瑶路路路排水工程已提前竣工通车。 紫瑶路车行路路面结构为：选取5 cm厚细粒式沥青混凝土AC-13C（选取SBS改性）上面层+7 cm厚中粒式沥青混凝土AC-20+1cm厚下封层+30 cm厚水泥不变碎石基层（水泥含量5%）+20 cm厚未筛分碎石。
5月18日9时30分 ，施尧路金沙大路对接工程拱桥施工现场一派如火如荼的施工景象。经过近一个月的精心组织和筹备 ，顺利实现了右幅主拱圈底板混凝土的浇筑 ，共266m3。 主拱圈在模板、钢筋、内模装置实现并自检合格后 ，经监理工程师、业主代阐发场检验合格 ，再进行混凝土的浇筑施工。由于主拱圈跨度较大、起拱弧度大、拱圈中钢筋缜密 ，留横向施工缝装模和凿毛很难题 ，凭据桥涵施工规范的要求 ，主拱圈底板浇筑选取先对称浇筑两侧混凝土后浇筑压顶混凝土一次成型的步骤。 主拱圈初次混凝土浇筑的成败 ，将对后期混凝土的
2014年5月19日上午9：30 ，资阳市绕城高速公路南表环（塔城至生米段）工程设计复核项主张开标工作在资阳市公共资源买卖中心进行 ，这是我司工程设计复核项目第一次进行公开招标。经过前期缜密的筹备工作：招标承诺、奉告的解决；招标布告的假造、登记和颁布以及招标文件假造使开标工作进展顺利。最终由中铁第四勘测设计院集团有限公司以1309499元中标 ，中标了局经过公示后无异议。这也标志取资阳市绕城高速公路南表环（塔城至生米段）工程设计复核项目开标工作圆满实现。
5月22日上午 ，由市沉点办和市城投公司共同组织的昌东大路南延工程规划规划定见征求会在市城投公司第二会议室召开。参与会议的有市沉点办副主任黄文华 ，市城投公司党委委员、总经理助理万美保 ，资阳县河山局、建设局、交通局、八一乡等单元的代表及设计单元代表；嵋榫筒舐纺涎庸こ棠壳霸诩僭斓墓婊婊髑笥泄氐ピ。 昌东大路南延工程领域重要在资阳县八一乡境内 ，为使该工程的规划、设计越发切合伙阳县的现实情况 ，会议征求了资阳县河山局、建设局、交通局、八一乡等有关单元的定见和建议 ，便于规划设计单元在假造方
5月6日下午 ，前期工作部有关工作人员陪同市规划局、市城管委有关辅导 ，别离到象湖隧路及九洲高架项目办进行现场调查。这次现场调查的主张是为象湖隧路及九洲高架项目两项主张治理用房进行选址。通过实地调查 ，市规划局、市城管委凭据象湖隧路、九洲高架管养单元的要求 ，结合现实情况将上述两项主张四处治理用房综合思考 ，最终将治理用房核减至三处。
沿江钟注南大路南延工程（现改名为：资阳市赣江东岸防洪堤南延工程(生米大桥-南表环互通段)）为资阳市沉大沉点工程 ，经公司钻研决定 ，拟选取BT模式进行项目建设。为此 ，我司于2014年5月4日向市当局行文请示该模式是否可行并附BT方式执行规划（文号：洪城投字19号） ，市当局经钻研后于2014年5月17日批复了我司的请示（洪府厅字154号） ，批复赞成我司采取BT方式建设并以公开招标方式确定投资承包商 ，并且赞成我司拟定的该项目BT方式的执行规划。接此文后 ，我部将凭据文件心灵立即启动招标工作。
2014年5月15日下午14：00 ，象湖隧路、九洲高架安设房勘测项主张开标工作在资阳市公共资源买卖中心进行 ，这也是我司工程勘测项目第一次单独进行公开招标。经过前期缜密的筹备工作：招标承诺、奉告的解决；招标布告的假造、登记及颁布；招标文件的假造、登记及颁布 ，开标工作进展顺利。本项目采取的投标报价方式是报价承诺法 ，各投标单元承诺报价均为土层100元/延米 ，岩层120元/延米。经过开标现场随机抽取中标排序 ，最终由江西省构筑设计钻研总院中标 ，中标了局经过公示后无异议。这也标志取象湖隧路、九洲高架安设房勘测
